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重卡越野赛手记---轮胎篇

发布日期:2014年06月03日    浏览次数:1095

发布时间:2011-07-26 
文章来源:市场部 

5--4--3--2--1--发车!!!!!随着发车裁判的一声令下,两辆重型卡车在引擎的轰鸣中像两头迅猛的雄狮似的,冲下了发车台---这就是重卡越野赛首次进入中国让我终身难忘的一组镜头,同时这也预示了重卡越野赛三年来将会在不断地续写着传奇。当我们的耳朵被赛车引擎声所震撼的时候!当我们的眼睛被赛车手精湛的技艺所吸引的时候!当我们看到一辆辆赛车在沙漠赛道中驰骋的时候!谁又会想起支撑这一切最重要的一个零部件是什么?
轮胎---这是大家再熟悉不过的汽车零部件之一,但现在大家对此词似乎已有些忘却。而作为重卡越野大赛赛事技术总监的我,却对它有着许多难以割舍的情怀(因为在它身上发生了太多的故事)。陕汽集团不惜重金为重卡越野赛打造出中国一流比赛用车的同时,对于赛车零部件的选装也有着极其严格的审批环节,须经过专家技术人员的层层选拔,才能最终确定赛车的零部件供应商。
固铂成山 — 这对于我来说是一个新名词。九十年代初,我曾是一名卡车个体户兼卡车司机,在全国各地做货运工作,当然也接触了不同的品牌轮胎,只是固铂成山轮胎对于我来说仍有些陌生,但将其应用于陕汽六驱赛车,这个专用的越野轮胎看起来却非常的霸气。对于举办了十几年汽车比赛的我来说,看到这个越野胎就感觉到有一种力量,我想这可能就是征服的力量吧!
重卡越野赛首次进入中国,全新的规则、全新的赛车手、全新的赛车、全新的越野轮胎,最艰难的是天然沙漠赛道及一穷二白的技术储备。
将时间定格于2009年7月24日12时37分,中国第一辆六驱越野重卡正在为进入沙漠试车做最后的准备,且我已将这些准备工作及数字一一的记载于我的工作手册里,不容有丝毫地马虎。
“轮胎 — 固铂成山14.00-20-20 CSY94专用越野胎。
每个轮胎气压为2kgcm?
放气时间为一个小时。”
当天下午2时20分,一切准备工作就绪,激动之余,我将赛车启动,全时的六驱驱动模式,合理的档位,加大油门,向着较平坦的沙漠赛道进发。当赛车车轮刚刚驶入沙漠时,车辆就已寸步难行,“不会吧,刚一开始就来了一个下马威?”于是我立刻使出所有的沙漠行车技巧,意图使车辆脱困,但结果却不尽人意。经过大家两三个小时的努力之后,终于使赛车从沙漠中驶出,大家在感到筋疲力尽的同时,也感到深深地无奈!
经过一晚的思考与总结,我得出了一个结论:若想在这样的沙漠环境中完成比赛,这个霸气的越野专用轮胎似乎并不能担此重任,故决定启用普通的卡车公路轮胎。当这个消息反馈至固铂成山轮胎生产厂家时,得到了厂家的大力支持,于第一时间为我们运送了固铂成山轮胎到达比赛现场。由于时间紧迫,故在短时间内我们的六驱赛车都须更换为固铂成山12.00R20-18全钢子午线轮胎,而后立即进行试车。轮胎的再次更换,果然不负众望,试车一切顺利。但这并不代表能够顺利完成竞赛,我们又将面临一个极限的考验——为获得足够大的辅助面,轮胎的气压须作出调整。根据近几天六驱赛车的实际表现来看,我们须把此重达12吨的赛车,调整至前轮气压为3kgcm?,后轮每个单轮的气压为2kgcm?。
通过近几天大家的共同努力,沙漠双赛道终于建成,等待我们的是极限测试。准备发车……可以发车……随着一声声指令的发出,我们的赛车在沙漠赛道中如鱼得水般地完成一次次测试。但当时轮胎气压过低,故我较担心其是否会出现碾胎现象,所以决定按一个赛队不间断的比赛时间来测试。固铂成山轮胎就这样一圈一圈地在极限气压下,出色地完成了各项指标的测试,且其也未出现我所担心的问题—碾胎。此时,我们赛事组的全体工作人员终于松了一口气!因我们知道这次沙漠比赛有固铂成山轮胎作为可靠的保障,我们一定会出色地完成竞赛。通过在沙漠工作的这十几天,我已十分信赖固铂成山轮胎!果不其然,正是它出色的表现,使我们的首场比赛在近乎完美中落下帷幕,固铂成山轮胎赢得了大家的认可。
随着时间的推移,赛道在不断地改进,赛车在不断地更新,而赛手的技艺也更加地精湛,我们终于迎来了2010年卡车越野大赛。在这一年的赛历中,最让我难以忘怀的是盘锦站的比赛。由于盘锦地处湿地,独特的地理环境,迫使我们须在芦苇中完成比赛,首先任务即填海造地。由于赛场施工难度大、所需材料的不同,最终选用较大石块及人工障碍物来完成整个赛场的建设。当我看到建成后的赛道时,脑海中浮现的第一个问题即“我们最终能顺利完成比赛吗?轮胎可适应这样的作业环境吗?”,不由再次将目光聚集至我们固铂成山14.00-20-20 CSY94的越野轮胎身上。因为你会清晰地看到这条赛道完全是由不规则全裸露石块组成,没有丝毫大黄土填充。可喜的是,那毕竟只是担心,越野轮胎不负重望,再一次成功地应对挑战,且在竞赛中没有任何一条轮胎损坏,这不由让我再次向其投去了信任的目光!再次为其竖起了大拇指!……
转眼间,2011赛季即将来临,这将是一个全新的赛季,也是一个创新的赛季。随着比赛的不断升级,我们的全新四驱赛车悻然出炉。各种改装也全面升级,努力打造出我们的黄金赛车,且多项指标也已改变,但当你仔细打量时,将会发现唯一不变的是我们轮胎的选装依然是固铂成山轮胎。
正因我们的正确选择,终有收获。2011年7月3日,举办于内蒙古乌海卡车大赛的天然沙漠赛段,再一次地引人入胜,创造了央视的直播新高。固铂成山轮胎也再一次创造了数字的奇迹!
“车重九吨;
前轮每个胎压为1.5kgcm?;
后轮每个胎压为1kgcm?;
沙漠赛道地表温度为50度;
不间断按每个赛队正常完成竞赛的最大圈数;
从试车、预赛、决赛至最终完成没有一条轮胎损坏;
从试车、预赛、决赛至最终完成没有一条轮胎碾胎;
所用轮胎为固铂成山12.00R20-18 CST27全钢子午线轮胎。” 写到这里,我不由的感慨:固铂成山轮胎 — 你是我最信任的品牌轮胎!你是卡车大赛里最忠实的伙伴!!!!!!


卡车大赛赛事技术总监:曹伟
2011.7.13晚


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